في خطوة استراتيجية تهدف إلى إحداث نقلة نوعية في قطاع النقل السككي بالمملكة، أعلنت الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) عن طرح منافسة عالمية لتصنيع وتوريد 10 قطارات ركاب جديدة مخصصة لشبكة الشمال. يأتي هذا الإعلان كجزء محوري من جهود الشركة المستمرة لتطوير منظومة النقل، وتعزيز كفاءة خدمات نقل الركاب، بما يتماشى بشكل مباشر مع مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية، وتطلعات رؤية المملكة 2030 التي تضع جودة الحياة وتطوير البنية التحتية في مقدمة أولوياتها.
تفاصيل المنافسة وموعد التقديم
أوضحت “سار” أن نطاق المنافسة لا يقتصر فقط على عملية التصنيع، بل يشمل تصميم وتوريد القطارات الجديدة وفق أحدث المعايير العالمية، بالإضافة إلى تقديم خدمات الصيانة طويلة الأجل للأسطول. وتهدف هذه الشمولية في العقد إلى ضمان استدامة الأصول ورفع الجاهزية التشغيلية للقطارات على المدى الطويل. وقد حددت الشركة يوم 11 مايو 2026م كآخر موعد لاستقبال العروض من الشركات المتنافسة، وذلك وفقاً للإجراءات التنظيمية المعتمدة للمنافسات الحكومية.
قفزة في الطاقة الاستيعابية
وفي تعليقه على هذا المشروع، أكد الرئيس التنفيذي للخطوط الحديدية السعودية، الدكتور بشار بن خالد المالك، أن التوسع في أسطول الركاب يمثل هدفاً استراتيجياً للشركة. وأشار إلى أن دخول القطارات العشرة الجديدة إلى الخدمة سيؤدي إلى رفع الطاقة التشغيلية لشبكة الشمال بشكل غير مسبوق، حيث من المتوقع أن تتضاعف السعة الحالية بثلاث مرات لتصل إلى أكثر من 2.4 مليون مقعد سنوياً. هذا التوسع سيمكن “سار” من تلبية الطلب المتنامي على خدمات النقل بين المدن، خاصة في مواسم العطلات والإجازات.
أهمية شبكة الشمال ومسار الرحلة
تكتسب شبكة قطار الشمال أهمية استراتيجية كبرى كونها تربط العاصمة الرياض بأقصى شمال المملكة، مارةً بمحطات حيوية تشمل المجمعة، والقصيم، وحائل، والجوف، وصولاً إلى القريات قرب الحدود الأردنية. ويمتد هذا الخط الحيوي لمسافة تقارب 2,750 كيلومتر، ويعد شرياناً رئيسياً للتنقل والشحن. وتخطط الشركة للتوسع مستقبلاً بإضافة محطات جديدة، أبرزها محطة الزلفي، مما سيعزز من الربط الجغرافي ويسهل حركة المواطنين والمقيمين بين هذه المناطق المتباعدة، فضلاً عن دوره في دعم السياحة الداخلية وتقليل الاعتماد على السفر بالسيارات لمسافات طويلة، مما ينعكس إيجاباً على السلامة المرورية.
تحديث شامل لمنظومة السكك الحديدية
لا تعمل “سار” بمعزل عن باقي خطوط الشبكة، حيث تأتي هذه المنافسة امتداداً لنهج التحديث المستمر الذي تتبعه الشركة. فبالتوازي مع مشروع قطار الشمال، يجري حالياً تصنيع 10 قطارات جديدة لخدمة شبكة الشرق (التي تربط الرياض بالدمام)، مما يعكس رؤية شمولية لتطوير خدمات نقل الركاب في كافة أنحاء المملكة، ورفع كفاءة التشغيل وتعزيز موثوقية الخدمة عبر شبكة السكك الحديدية الوطنية بأكملها.
